Delphi ds150e software 2016

Dating > Delphi ds150e software 2016

Download links: → Delphi ds150e software 2016 → Delphi ds150e software 2016

Поэтому создается впечатление такое. Then you shouldnʼt be bothered by this page for a long time. Фирменные наклейки на прибор Сам прибор в стандартном исполнении, хотя уже вроде как есть более новый и более красивый корпус.

Для того чтобы гасить помеху по огибащей сигнала. Чем болше вы этих шляп ставите ребята тем больше они конфликтуют между собой, потому как то что заявлено в одной отсутствует в другой. Последние две кнопки, соответственно, активны либо когда выбран режим ISS Intellectual System Scan - здесь нужные блоки выбираются в диалоге, либо когда выбрана конкретная система двигатель, тормоза и т. Если закрыть глаза на несущественную, по большому счету, проблему с зависанием в режиме eOBD, претензий к программе нет. Так что добрый молодец насмотрелся ТЫ похоже видосов про сказочные канфильтры без которых прибор железка не потребная и теперя живешь с этим познанием и всем долбишь мозги. Examples include rear reversing cameras, , , and. Их клиенты сильно бьют?

А на том квадрате цыферна 701. Третья кнопка позволяет открыть историю диагностических операций, а четвертая - расположенная внизу - закрывает программу.

- Но, сравнив со вторым Диаганом, который себя ужЕ окупил тысячу раз, результат явно не в пользу Этого версии 2014R1.

Вот решил заказать себе одноплатный Autocom, из корпусов больше всех нравится корпус Delphi DS-150E, 25 апреля сделал заказ, уже через 3 дня, 28 апреля продавец отправил заказ и 19 мая я получил свой сканер, всего получилось 23 дня с момента заказа или приблизительно 3 недели. По цене получилось 4 430 руб. В общем сроками доставки, ценой и качеством остался доволен. Прибор пришел в обычном желтом пакете ePacket в стандартной для всех автокомов коробке, коробку по дороге немного попинали, но содержимое никак не пострадало На коробке была такая наклейка Яндекс переводчик перевел мне её как «С голубым зубом» Забегу вперед, сколько не искал, никаких зубов у прибора не нашел, тем более голубых, наверное забыли установить Содержимое коробки тоже стандартное: 1. Диск с ПО Delphi 2014. Фирменные наклейки на прибор Сам прибор в стандартном исполнении, хотя уже вроде как есть более новый и более красивый корпус. Корпус выполнен из черного софт-тач пластика приятный на ощупь с красной вставкой в месте подсоединения USB кабеля и SD карточки и алюминиевой вставкой, примерно на 30% корпуса прибора. Надо сказать что внешний вид очень даже достойный и не будет пачкаться в процессе работы с ним Коннектор в отличии от автокома здесь прикручен наглухо к корпусу двумя болтами, что лично мне, нравиться больше. Для начала нужно открутить коннектор, для этого потребуется окрутить два болта которые его крепят Затем нужно выкрутить два болта, которые крепят гнездо коннектора Затем следует снять алюминиевую вставку Потом самая сложная часть, следует освободить 4 защелки верхней части корпуса, здесь понадобятся сразу две плоские отвертки, чтобы одновременно можно было освобождать противоположные защелки После всего этого мы получим доступ к плате устройства Вот она плата А вот так выглядят все детали устройства Реле по размеру отличаются от двуплатных устройств, они здесь на много меньше Ну а в целом используется та же самая элементная база, что и на двуплантиках, просто все детали расположили на одной плате У платы нет ни какой ревизии, как это бывает с двуплатыми собратьями, промаркирована только дата производства платы Хочется отметить, что качество сборки довольно высокое, всё стоит на своем месте, никаких «соплей» и прочей каки на плате нет, качество пайки высокое Скачать в высоком качестве: Скачать в высоком качестве: Модуль Bluetooth припаян отдельно, это можно понять по тому, что Китайцы не в курсе что флюс можно смыть спиртом и будет выглядеть намного красивей и не будет видно что там колхозили кривые Китайские рученки Больше остатков флюса на плате замечено не было Теперь, убедившись в качестве сборки прибора, его можно собрать обратно и наклеить фирменные наклейки, очень важно приклеить их ровно, чтобы не догадались что прибор из Китая, поэтому здесь спешить не стоит, лучше потратить немного времени на это Теперь прибор следует испытать в работе. Для начала нужно испытать Bluetooth модуль, который Китайцы могли приколхозить не правильно. Для этого следует подключить прибор к автомобилю и запустить на компьютере поиск Bluetooth устройств Имя устройства, в Bluetooth окружении, определилось как Autocom CDP+ BT 100953, последние цифры здесь означают серийный номер прибора, хотя в сам прибор зашит серийный номер 100251, это стандартный номер для всех клонов CDP+, сразу видно, что прибор из Китая, хотя этот номер в имени Bluetooth устройства ни на что и не влияет, это просто его название. Затем просто нужно соединиться с устройством. Далее следует проверить видит ли программа прибор, для этого нужно запустить программу диагностики и зайти в установки оборудования, выбрать нужный порт и запустить тест В моем случае в приборе стояла прошивка 1430 и я решил её обновить на самую последнюю на момент написания статьи 1710 , для этого я подменил файлы прошивки в папке Firmware. Прошивка прошла в штатном режиме и никаких сложностей не возникло, теперь она определяется как 2100, видимо это такая новая нумерация Испытания проводил на своем рено программой Delphi 2014. Возможно на какой-нибудь другой машине и связался бы с большим количеством блоков, тут нужно время и статистика. А пока я даже не могу четко сказать что лучше дорогие одноплатные приборы или более дешевые двухплатные приборы, но думаю что нужно прислушаться к мнению большинства и приобрести одноплатный прибор, ведь не с проста же он все таки стоит в два раза больше Данный , продавец проверен, уже сделано много заказов у него, последние несколько приборов отправил в течении 3-х суток, качество отличное, цена адекватная. Вишь это черный квадрат. А на том квадрате цыферна 701. А в том квадрате феррюшка в закрытом корпусе. А на той феррюшке намотана проволока. А та проволока как обмотка и не одна, их две. И включены эти обмотки симфазно. Для того чтобы гасить помеху по огибащей сигнала. Вот такой сказ рассказ пеесказ. Так что добрый молодец насмотрелся ТЫ похоже видосов про сказочные канфильтры без которых прибор железка не потребная и теперя живешь с этим познанием и всем долбишь мозги. Я ж кидал ссылки. Пытаюсь чтобы снизили цену так как вначале можно было за 29-30 купить. Китайцы пишут что они не жадные, просто им надо выжить. Продажи у них дико возрасли. Тот и другой снизили с 36 до 35. Но требование чтобы супрессор был GEZ. Получается экономия вам на которую можно купить кан командер 1,4 и с каскаде эмулем будет еще мультик и не только. Еще можно прикупить VCDS и это уже сила. Вы сами должны думать. Мы целый год трахали китайцев чтобы появились такие приборы. Поэтому в сторону одноплатника даже смотреть не хочу. Хотя я именно с них и начинал… А одноплаты нам конечно выодней чтобы покупали, процент от покупки больше. Вы ребята прикольные и не дети и постоянно свои проблемы пытаетесь на чужую шею сунуть, при этом ничего читать и изучать не хотим. Поэтому создается впечатление такое. А надо вам это? Хорошо конечно когда есть спросить у кого. Все лишь в обмен на уплату утилизационного сбора и сдачу информации о продавце контрафакта, которому в последствии нами будет предъявлен судебный иск. УСЛОВИЯ УЧАСТИЯ В АКЦИИ: 1. Сдаём клонированный прибор AUTOCOM или DELPHI отправка до нашего офиса за счет пользователя. Предоставляем информацию о месте покупки прибора, контакты, сайты, копии отгрузочных документов и другую информацию о продавце контрафакта. Получаем новый оригинальный прибор с гарантией, годом бесплатных обновлений и технической поддержкой. СРОК ДЕЙСТВИЯ АКЦИИ: До 31 декабря 2017 года ВНИМАНИЕ: Указанные цены не включают адаптеры. Источник: Вот так дорогие товарищи! Предлагается сдавать свои клоны и заложить продавца! Вот ещё немного кидану по нашему приборчику. Появилась оказия время при диагностике подсунуть приборчик. По двигателю не взял и это естественно, так как при выделении пункта «PETROL» в выборе систем, кнопка диагностики «OBD» перестаёт быть активной. Порадовали активные тесты в «БОДИКЕ». Очень даже хорошее подспорье за грошовую цену. Только один нюанс смутил. В меню выбора года тачило позиционируется от 2011г. А в реале машина 2009. Эти варианты если на них правильные элементы работают один в один. Потому что они сестры и братья и ничем не отличаются. Всему виной коммерция в рашке приборами. Если бы V3 прибор не вернулся к продажам и всем бы продавали V8, то так бы и было. Но то что хотят некоторые-того не хотят массы других не тупых людей. Другой вопрос программы, которые налепили хуекулибины, да так что непонятно какую ставить. А зачиналось почти также. Были 2 версии 2014. Некоторые промокашки из них налепили тучу гавна тоннами, что теперь прошло время и народу неонятно что ставить. Вместо того чтобы признать плогиат и почистить мусор в урну эти все шяпы до сих пор гуляют по нету и еще больше размножаются и у кажной шляпы свой непонятный псевдо автор. Чем болше вы этих шляп ставите ребята тем больше они конфликтуют между собой, потому как то что заявлено в одной отсутствует в другой. К тому что-то что заявлено в программе должно брать. На счет одноплатов, там тоже есть что перепаивать. Например суппрессор BEX-он не катит на 28. Не катят реле на 4,5 вольта- поскольку питание 5 вольт. Такие же и должны быть реле на 5 вольт. В дешифраторах стоят мосфеты и им лишьняя нагрузка также как и лишний ток не нужны. И пусть не епстят мозги больше никому эти швондеры самоучки, которые пиндят обратное. Разгребать их дерьмо достало. Сейчас как раз идут разборки на эту тему.